Гиропланы (автожиры)  "AM-CRUISER"  и  "AM-CX" компании "Аэромеханика".

Легкий, скоростной и маневренный, не имеющий равных по дальности полета и самый нетребовательный к площадкам для взлета-посадки. Очень дешев в эксплуатации. "AM-CX" - первый в стране автожир для авиахимработ. "AM-CRUISER" - незаменимая машина для сверхдальнего мониторинга или длительных путешествий.

Автожиры "AM-CX"  и "AM-Cruiser" сделаны на одной конструкторской базе и предназначены  для авиахимработ и выполнения любых задач, предназначенных для машин такого класса .

 "AM-CX" - первый аппарат, специально спроектированный для сельского хозяйства. Оснащен двигателем BMW-R1150 и ротором "Dragon Wings" с универсальной (под лопасти 28 и 30 футов) головкой, а также хвостовым вертикально-горизонтальным стабилизатором. Эти элементы используются нами давно и зарекомендовали себя наилучшим образом. Рама и гондола экипажа конструктивно выполнена по схеме «вектор тяги - через центр масс», что обеспечивает высокую безопасность полета и упрощает пилотирование. Корпус имеет два встроенных бака: на 27 л - топливный и на 145 л - для химикатов. Химбак свободно можно использовать как топливный для длительных маршрутов.

У автожира "AM-Cruiser"(в штатной комплектации - с двумя топливными баками 27л и 145л) дальность полета может составить 1300-1400 км на одной заправке. Поэтому"AM-Cruiser" эффективен для специальных задач, например армии, МЧС, спецназа вследствие дешевизны применения, высокой эффективности  и легкости в обслуживании. Автожиры "AM-CX" и "AM-Cruiser" - двухместные, и имеют неспаренное управление  для простоты и облегчения конструкции. Шасси – рессорные, и это тоже позволяет легко обслуживать машины в полевых условиях.  На летных испытаниях аппарат показал отличные маневренность и скорость как с одним пилотом, так и с пассажиром.  В воздухе автожир чувствовал себя превосходно. Конструкторы "Аэромеханики" лишний раз показали, что выбранные двигатель BMW-TakeOff и ротор Dragon Wings абсолютно оптимальны для такого класса машин. Помимо  отработки множества полетных режимов, отрабатывалась взлет-посадка в поле, в том числе поперек борозд. Рессора легко демпфировала кочки, и аппарат никак не трясло, он двигался очень ровно, к удовольствию пилота.  По его выражению, " как в Мерседесе" .  "AM-Cruiser" может эксплуатироваться в любых районах России и ему не требуется ВПП. Испытания и последующая эксплуатация нескольких аппаратов уверенно показали, что эти машины имеют отличные летные и пилотажные качества. Следует заметить, что зарубежные аналоги выглядят слабее и имеют гораздо меньшую надежность в условиях России, а автожиры, с функциями выполнения сельскохозяйственных задач,  не производятся ни одной фирмой.

Сельскохозяйственный AM-CX для АХР.

ЕЩЕ ФОТО 

---

Gyroplanes (autogyros) video for download or vision.

Как летает "АМ-КРУИЗЕР" Gyroplanes (autogyros) video.

"AM-CRUISER"  presentation  (10,2 MB)

Чистый пилотаж "AM-Cruiser" 7,97 MB       AM-Cruiser 5,13 MB      AM-Cruiser 2,23 MB       AM-Cruiser 2,31 MB      AM-Cruiser 5,31 MB

Кстати...

          

 Версия"AM-CRUISER" имеет несколько модифицированный корпус, и встроенные топливные баки на 27 л и 145 л. Для коротких повседневных маршрутов достаточно пользоваться 27-литровым баком, его хватает на 2 часа полета (примерно 250 - 280 км). Для длительного маршрута - заправляем второй бак, и летим, пока не надоест, или не отвалится мягкое место - все-таки, можно пробыть до 11-12 часов в воздухе! А если серьезно, машина позволяет выполнять уникальные задачи, по сверхдальнему мониторингу и др.специальных нужд, предполагающих длительный беспосадочный перелет до 1300-1500 км. И, если учесть, что "AM-CRUISER" является самым нетребовательным аппаратом к площадкам для взлета-посадки, то качества этой машины уже привлекли внимание многих заказчиков, в том числе, из государственных служб. Стандартный диаметр ротора - 28 футов, но втулка ротора позволяет легко оснастить "АМ-CRUISER" 30-футовым ротором для значительного увеличения грузоподьемности. Груз (неслабый, до 100 кг + полная заправка топлива в баки) можно перевозить вместо пассажира за спиной, оснастив место парой-тройкой стандартных закрытых мотобайковских багажников, либо др. приспособлениями для различного навесного оборудования.

Заказ аппарата: am@gyroplane.ru

 

You can write in English

© 2001-2005, ООО "Аэромеханика", +7 495 5068833